The Leader Insight ค่าธรรมเนียมรถติด ข้อคิด&ประสบการณ์ต่างประเทศ

วิดีโอนี้เป็นการสัมภาษณ์ ดร.วีระศักดิ์ โควสุรัตน์ ประธานสภาลมหายใจกรุงเทพฯ ในรายการ The Leader Inside เกี่ยวกับแนวคิดการเก็บค่าธรรมเนียมรถติดในเขตกรุงเทพฯ ชั้นใน เพื่อแก้ปัญหารถติด

ประเด็นสำคัญ:

• ปัญหาเรื้อรัง: ปัญหารถติดเป็นปัญหาเรื้อรังในกรุงเทพฯ ที่ผ่านมามีความพยายามแก้ไขหลายวิธีแต่ยังไม่ประสบความสำเร็จ
• แนวคิดใหม่: รัฐบาลมีแนวคิดจะเก็บค่าธรรมเนียมรถที่เข้ามาในเขตกรุงเทพฯ ชั้นใน โดยอ้างอิงจากกรณีศึกษาในต่างประเทศ เช่น ลอนดอน
• ข้อดี: การเก็บค่าธรรมเนียมอาจช่วยลดปริมาณรถในเขตเมืองชั้นใน ส่งผลให้การจราจรคล่องตัวขึ้น และยังเป็นการเพิ่มรายได้ให้กับ กทม. เพื่อนำไปพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ
• ข้อควรระวัง: ต้องมีการศึกษาและวางแผนอย่างรอบคอบ เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและมีประสิทธิภาพ รวมถึงต้องสื่อสารกับประชาชนอย่างชัดเจนถึงวัตถุประสงค์และวิธีการใช้เงินที่ได้จากค่าธรรมเนียม
• การนำไปใช้: ควรเริ่มต้นในพื้นที่ที่มีปัญหาการจราจรหนาแน่น เช่น เพชรบุรี ทองหล่อ สีลม สาธร
• บทเรียนจากต่างประเทศ: ลอนดอนใช้เงินที่ได้จากค่าธรรมเนียมรถติดไปพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ทำให้ประชาชนได้รับประโยชน์โดยตรง

ข้อสรุป:

• การเก็บค่าธรรมเนียมรถติดเป็นแนวคิดที่น่าสนใจ แต่ต้องมีการดำเนินการอย่างรอบคอบและโปร่งใส
• การแก้ปัญหารถติดต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน และต้องคำนึงถึงผลกระทบต่อประชาชนในทุกระดับ

ข้อสังเกต:

• ดร.วีระศักดิ์ เน้นย้ำว่าการแก้ปัญหารถติดต้องเริ่มต้นจากการกระจายความเจริญออกสู่เมืองอื่นๆ และพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้มีประสิทธิภาพควบคู่กันไป
• การเก็บค่าธรรมเนียมรถติดเป็นเพียงหนึ่งในมาตรการแก้ปัญหา อาจไม่ใช่ทางออกเดียว

โดยรวมแล้ว วิดีโอนี้ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับแนวคิดการเก็บค่าธรรมเนียมรถติด พร้อมทั้งข้อคิดและข้อควรระวังในการนำมาใช้จริง